早前設計構思的青島結構補強指導方針重視于原材料的節約，安全性度低，一般來(lái)說(shuō)導致橫斷面薄弱、安全性貯備低，在其中最典型性的是雙斜拉橋。公路橋梁使用性能差和年久脆化，如磚斜拉橋。文中關(guān)鍵從青島橋梁結構補強結構加固的狀況來(lái)詳細介紹。

　　從青島結構補強結構加固的位置來(lái)分，公路橋梁可分成上端建筑加固、下部結構結構加固。公路橋梁上端建筑加固有常見(jiàn)方式有：增加橫截面法、黏貼結構加固法、身體之外預應力鋼筋結構加固法、提升輔助預制構件法和管理體系轉換法等。

　　公路橋梁下邊結構補強結構加固常見(jiàn)方式有擴張基礎加固法、髙壓旋噴壓密注漿法、混凝土結構套箍及業(yè)務(wù)外包厚鋼板等。必須表明的是，這種結構加固方式的運用有的并并不是單一的，務(wù)必依據具體情況來(lái)挑選結構加固的方式或是互相融合應用，而且在這種方式的應用以前，務(wù)必先將公路橋梁的縫隙、表面等病蟲(chóng)害解決完以后方可開(kāi)展結構加固。

　　青島橋梁結構補強先依據公路橋梁的目前技術(shù)性情況機動(dòng)車(chē)行駛的必須及其未來(lái)交通出行發(fā)展趨勢的發(fā)展趨勢，對加青島結構補強固的重要性和可行性分析做出具體分析，隨后對各種各樣結構加固計劃方案的安全工程實(shí)際效果開(kāi)展較為，挑選有效的結構加固計劃方案。